A-7H Corsair II (Heller 1/72)

Autor: Jorge Beleña "Yoryi"

Técnica montaje: De la caja excepto los cinturones del asiento, reposacabezas y anillas de eyección hechos a scratch. También se simuló con alambre de cobre la barra que sujeta la carlinga en posición abierta y se detalló un poco el interior de la cabina.
Pintura: A pincel con acrílicos Gunze, algunos detalles con Humbrol y Vallejo Model Color. Panelado a lápiz y ensuciado con pasteles.
Esquema de pintura: A-7H, II5 Pteriga Mahis, 340 Mira, Souda 1989. Fuerza Aérea Griega.
Observaciones: Un buen kit en líneas generales, a excepción del panelado en positivo y la falta de la opción de colocar la carlinga abierta. El encaje es muy bueno, sólo requirió un poco de masilla en las juntas de las alas con el fuselaje. El detalle general es también bueno, sobre todo en los pozos de los trenes de aterrizaje. Sin embargo la cabina sólo consta de un asiento y una calca para el panel de mandos.

Para ver el proceso de construcción paso a paso, clic aquí

Historia:

El A-7 Corsair II, avión ligero de ataque de silueta agresiva, entra primero al servicio de la US Navy en febrero de 1967, siendo inmediatamente apreciado por los pilotos por sus posibilidades de alcanzar un objetivo con gran precisión. El Corsair II fue el vencedor de un concurso abierto por la US Navy en 1963 para un proyecto de avión ligero de ataque destinado a reemplazar al Douglas A-4 Skyhawk, entonces en servicio en la US Navy. El primer prototipo de A-7, derivado de los planos del antiguo F-8 Crusader, voló el 27 de septiembre de 1965, al que siguió un primer contrato para otros 7 prototipos. Se diferencia del F-8 principalmente por un fuselaje más corto, un reactor sin postcombustión para mejorar el radio de acción y de duración y una revisión de las superficies de mando para velocidades de vuelo subsónicas.

En octubre de 1966 la USAF encargó la versión A-7D con un motor Rolls Royce RB 168 construido por Allison, matriculado TF41-A-1, equipado con una electrónica más avanzada y con un cañón giratorio de 20 mm tipo M-61. Un total de 645 Corsairs fueron encargados por la USAF para ser utilizados en misiones tácticas.
El A-7E es un avión embarcado equivalente del A-7D; se encargaron 618. Propulsado por un turborreactor TF41-A-2 de 15000 libras de empuje y comprendiendo el cañón de la versión USAAF, la versión E entra en servicio en la US Navy a mediados de 1969.

Nombre	Vought A-7H Corsair II
Tipo	Avión ligero de ataque
Velocidad máxima	1102 Km/h
Techo de vuelo	45000 pies
Alcance	3671 km
Peso en vacío	8668 Kg
Peso máximo en despegue	19050 Kg
Dimensiones	Envergadura: 11,80 m; longitud: 14,10 m; altura: 4,90 m.
Motor	Allison/Rolls Royce TF41-A-400 subsónico.
Armamento	Cañón de 20 mm M61A1, 6 puntos subalares y dos en el fuselaje con capacidad para 15000 libras de carga bélica.

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