Ju-87 Stuka D-5 (Italeri 1/72)

Autor: Felipe Cambas

Ju 87 Stuka D5 (Italeri 1/72)

Técnica montaje: He seguido el proceso de montaje de montaje tal cual ponían las instrucciones.
Pintura: Pinturas al agua de Citadel, y algunas acuarelas. Todo pintado a pincel, usando técnicas de pincel seco y lavados.
Esquema de pintura: Ju-87 D-5.SG5, Rusia 1944.
Observaciones: Kit con gran calidad de detalles, tanto interiores como exteriores, de fácil montaje y sin complicaciones de ningún tipo. Aconsejable para gente novata.

Historia:

El Junkers 87 Stuka fue concebido como un bombardero en picado. Su primer vuelo tuvo lugar en 1935 y la producción en gran escala comenzó durante 1936. Los Stukas participaron en la Guerra Civil Española para probar su efectividad en combate. Durante los años 1939 y 1940 los Stukas disfrutaron de la reputación del terror de los cielos debido a su efectividad en combate durante las campañas de Polonia, Noruega y Francia. Pero en todas estas campañas el Stuka no tuvo una oposición real por parte de la aviación enemiga. Cuando tuvo lugar la Batalla de Inglaterra en la segunda mitad de 1940, los Stukas sufrieron tantas bajas que debieron ser retirados de la batalla. Pero en las siguientes campañas como Grecia y Rusia, donde las fuerzas del eje disfrutaron de una superioridad aérea los Stukas retornaron a su excelente desempeño como bombardero. Entre los años 1942 y 1945 su principal rol fue el de apoyo cercano a las tropas de combate terrestre en el frente oriental atacando los vehículos blindados principalmente. El fin de la producción tuvo lugar en el año 1944.

Nombre	Junkers Ju-87 D-5 "Stuka"
Velocidad máxima	410 Km/h a 4.100 m
Techo de vuelo	8.000m
Autonomía	1.500km
Peso en vacío	3.900 Kg
Peso máximo en despegue	5.900 Kg.
Dimensiones	Envergadura: 15m; longitud: 11,5m; altura: 4,23m.
Motor	Junkers Jumo 211 J de 1.400 cv con hélice tripala VS 11.
Armamento	Dos cañones Mauser MG 151/20 de 20 mm alares. Un dispositivo MG81Z. 1.800 Kg en bombas.

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