Modelos a concurso - Yoryi (puntocom) - Modelismo


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Modelos a concurso:

[Tornado GR Mk.I de Andrés Ocampo Arango]       [T-6D Texan de Octavio Javier Campos]      

[F-16A 20 Aniversario F.A.V. de Javier Brown]       [F-15C Eagle Ala 12 de Nacho Lillo]       [Jaguar Mk.I Ecuatoriano de José Luis Castells]

[Ju-88 G-6 de Ramón José Rodríguez Galán]       [Nakajima B5N2 Kate de El Gran Capitán]       [UH-1 Huey "Dustoff" de Pere Lliteras]

[I-16 Tipo 10 "Super Mosca" de Francisco Adeva]       [Bf-109 E-3 de José Luis Mirón Moreno]       [Eurofighter EF-2000 de Raúl Alonso]

[Bf-109 T-2 de Mario Gabás Ruiz]       [HA-1112 Buchón de Juan Jesús Moreno Soto]       [Mosquito FB Mk.VI de Antonio Poveda Bañón]

[I-16 Tipo 10 "Mosca" de Jaime Pastor]       [F-6F Hellcat de Felipe Cambas]       [Vought F-4U Corsair de Alfonso Paredes Baeza]

[Ka-50 Hokum de Reinaldo Vargas Muñoz]       [Bf-109 E-4 de José Antonio Cordero Moreno]       [Mitsubishi A6M Zero de Miguel Cordera]

[FW-189 A2 de José Félix Juanarena]       [Canadair Sabre Mk6 de Fernando J. Reparaz]       [S.M. 79-II Sparviero de Miguel Leandro]

[IL-2 Sthurmovik de Luis Miguel Pérez de Paz]       [Su-27 República Española de Oscar J. Ochoa Florez]


Modelo: Panavia Tornado GR Mk.I (Revell 1/32)

 Autor: Andrés Ocampo Arango

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   Tiene un problema de encaje de la parte delantera y las toberas con el cuerpo del avión, lo que implica lijar y rellenar estas partes. Para asegurar el movimiento de las alas, se reemplazó la pieza original, demasiado débil para soportar la presión, por un pedazo de tarjeta para teléfono con dos huecos y sirviendo de ejes dos puntillas que el mismo avión sostiene, con lo cual asegura el movimiento de las alas.
   Los estabilizadores fueron pegados por ser demasiado débiles.
   El modelo se pintó con esmaltes, como dato interesante, el modelo se pintó a pincel, en ningún momento se uso aerógrafo.
   A excepción de la unión de las alas y el contrapeso, el avión se armó tal cual venia en su caja.

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Modelo: T-6D Texan (T-6G, Academy 1/72)

 Autor: Octavio Javier Campos

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   La maqueta es muy agradable de montar, encaje perfecto, haciendo innecesarias las masillas salvo en disolución para disimular alguna junta; el panelado es inciso suave y sencillo, con lo que ofrece una extraordinaria sensación de realidad aun siendo una escala pequeña.
   El modelo ha sido adaptado convenientemente para convertirlo en un T-6D. Está casi presentado de caja, a excepción de algunos añadidos como son; el carenado del radiogoniómetro característico de los T6 del EdA y que no venía en el kit, por lo que fue añadido de un B25 de Italeri (convenientemente reducido).
   También le añadí las dos ametralladoras Breda de 7,7mm en los planos reproducidas con agujas hipodérmicas y bajo ellas situé los abultamientos recoje-vainas con trozos de plástico. Además añadí de modo muy “artesanal” tanto los soportes como los cohetes Oerlikon de 80mm, elaborados con Evergreen y con misiles sidewinder cortados y reducidos.
   Para la decoración utilice acrílicos de Tamiya (como siempre hago) siguiendo los tonos aparecidos en el número 60 de TodoModelismo, previamente aclarados. No obstante el amarillo no se aproximo (qué tono más complicado de conseguir es este del EdA), y perdieron luminosidad con el “enguarring”,  la cual recuperaron al barnizar, consiguiendo el efecto de “mucha tralla sahariana” que yo quería reflejar.
   El esquema de las manchas lo realice a modo “experimento” con “blue tack” pero del de todo a cien y el resultado me gusto un montón, puesto que las líneas quedan semi-nítidas y bien definidas y es infinitamente mas barato que la cinta de Tamiya o las plantillas de enmascarar.
   Las calcas son semi-artesanales, pues utilice en principio las de Series Españolas (las cuales considero aceptables), pero entre el tamaño minúsculo que tienen y que las escarapelas destiñeron, me vi obligado a repasarlas a mano/lupa, y a utilizar los numerales del R.O.K. AIR FORCE que traía el propio kit, previamente combinados con algún numerillo suelto.
   El barnizado mate final lo apliqué con spray de Marabú.
  

   El modelo representado es un T-6D del Ejercito del Aire Español convertido a partir de este modelo G  (que también tuvo el EdA) para ser uno de aquellos T-6D que sirvieron en el 463 escuadrón desplegado en el Sahara , concretamente en la base de El Aaiún sobre 1975  y que llegaron a realizar hasta 165 misiones de combate contra las fuerzas del Frente Polisario. Estos aparatos, originariamente en metal natural, fueron pintados con esquema de camuflaje tipo “lagarto” sin normalizar y de muy mala calidad, siendo este el motivo de que el duro clima del desierto hiciera estragos enseguida sobre la pintura y dejara ver el tono metal.

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Modelo: F-16A "20 Aniversario F.A.V" (F-16C/D Italeri 1/72)

 Autor: Javier Brown Perez

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   El modelo es bastante amigable para armar. Lo modifiqué como la versión F-16A de la Fuerza Aérea Venezolana, alegórico al 20 aniversario del Grupo de Caza #16, se utilizó poco enmasillado, para mi gusto es uno de los mejores kits de este modelo, acompañado claro está de los F-16 de Hasegawa.

   Utilicé pinturas enamels con aerógrafo de doble acción. Se le pintó la carlinga con una mezcla de colores transparentes de Tamiya (90% smoke + 10% amarillo) utilizando el aerógrafo, esta operación requiere de mucha paciencia y práctica, ya que el exceso de pintura en la cabina afectaría al trabajo final.

   Utilicé las calcomanías AZTEK relacionadas a este escuadrón, quizás la fase mas delicada fue la colocación de las calcomanías del timón de dirección, ya que la misma viene compuesta de seis pedazos, así que hay que colocarlas con paciencia y que no se noten las uniones.

   Aparte de las calcomanías de AZTEK, también utilicé calcomanías de Super Scale Modeler correspondientes a las genéricas del F-16.

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Modelo: F-15C Eagle Ala 12 (Torrejón) (Italeri-Matchbox 1/72)

 Autor: Nacho Lillo

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   La maqueta está de caja, con el único añadido de los cables del tren de aterrizaje, del aerofreno y las calcas del escuadrón. Está pintada con colores Gunze (H307 y H308) Está hecha a partir de dos kits, uno de Italeri y el otro de Matchbox. Las partes correspondientes a Italeri, bien, paneladas hacia adentro (timones de profundidad,
radomo, misiles Sparrow y tren de aterrizaje); las de Matchbox (fuselaje, alas, derivas) mal encaje, paneladas hacia afuera y mucha masilla.

   El esquema corresponde a un hipotético escuadrón de F-15 (denominación del EdA C17) de la base aérea de Torrejón de Ardoz. El modelo es el C17-16 del Ala 12 de caza.

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Modelo: Jaguar Mk-1 Fuerza Aérea Ecuatoriana (Airfix 1/48)

 Autor: Jose Luis Castells

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   He decidido presentar un Jaguar Mk-1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, avión de origen inglés perteneciente al Escuadrón de Combate 2111, primer escuadrón supersónico del Ala de Combate No.21 de la Base Aérea "Taura " (14-01-77). Este avión ha tenido la misión de atacar objetivos determinados por su capacidad de vuelo rasante característico si es que llegasen los enemigos a pasar los límites establecidos. La maqueta es marca Airfix escala 1/48. El esquema presentado es el ecuatoriano (estándar inglés). La maqueta está pintada con colores enamel de Humbrol y realizado el desgaste propio de dichos aviones, además lleva misiles Matra Magic (misiles estos que derribaron dos Su-22 peruanos en 1995) hechos en scratch (los originales estan fuera de escala). El compartimiento del GPU está abierto, los flaps abajo, la toma de repostaje de combustible en vuelo abierta y detallado su interior, espejos, los tubos de escape de las ametralladoras están hechos con trozos de aguja hipodérmica cortados, cables de los trenes de aterrizaje, shaft and flair adicionados. Las decals son de Aztec y he modificado el nose art del Jaguar por falta de detalles adicionales que tiene el esquema representado. Tiene puestos lanza rockets tipo inglés.

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Modelo: Junkers Ju-88 G-6 (Dragon 1/48)

 Autor: Ramón José Rodríguez Galán

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   Me van irremediablemente los modelos de la 2ª Guerra Mundial, tanto los consabidos Spitfire, Me 109, o Mustangs como los más raros. Y de ello es una buena prueba esta maqueta que no se ve todos los días, 
aunque se trate, a mi juicio, de una pieza muy bonita. La monté, hará ya unos 10 años, y, en su momento, era algo rara, ya que de Dragon aparecían maquetas un tanto diferentes a las clásicas de Hasegawa o 
Tamiya y con una calidad muy buena, pero con algo que extrañaba y apetecía a la vez, que era los fotograbados que se incorporaban.
   Realmente el montaje no fue un nido de gloria ya que existió el problema del encaje de la alas al fuselaje pues venía por separado y en 4 piezas, cuando lo normal son las dos superiores y la única inferior 
que acoge a las otras dos, pero, bueno, salvo eso, la dificultad no fue mucho mayor. En cuanto a la pintura está totalmente pintado a pincel con esmalte de Humbrol azul huevo de pato, y aerografiado el moteado 
con una mezcla de varios acrílicos de Tamiya hasta llegar al tono final azul-morado típico de los camuflajes nocturnos de la Luftwaffe. Las calcas son las de caja excepto la esvástica que no viene y que me a 
agencié en mi cajón de sastre de calcas particular. En definitiva una maqueta algo grande eso sí, y representativa de los ingenios que la Luftwaffe creó para combatir a la RAF y defender su Patria de los bombardeos nocturnos.

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Modelo: Nakajima B5N2 Kate (Hasegawa 1/72)

 Autor: "El Gran Capitán"

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   Construido sin modificaciones ni nada extra. El esquema representado es del Portaaviones "Hiryu", Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941.

 

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Modelo: UH-1 Huey "Dustoff" (UH-1H "Gunship" Revell 1/32)

 Autor: Pere Lliteras

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   La verdad es que este ha sido un proyecto muy difícil para mi, ya que la calidad del kit es pésima, los plásticos de muy baja calidad (incluso de caja ya había piezas rotas) los paneles el 80% en positivo, rebabas por todos lados y piezas mal inyectadas, las instrucciones muy pobres y sin indicar donde van el 100% de las piezas y calcas. El encaje pésimo, muy malo, y los transparentes... bueno, mejor no digo nada de ellos...
La verdad es que no recomiendo para nada este kit, aunque la escala llame la atención es mejor hacer cualquier otro (menos el de Panda, ya que viene a ser lo mismo)

   El kit viene para montar un UH-1Huey "Gunship" armado hasta los dientes, pero si una cosa tengo clara es que el armamento no me acaba deee.... así que decidí hacerlo "Dustoff" también llamado MedEvac (Evacuación Médica). Para ello necesitaría pintarle unas cruces rojas sobre fondo blanco con plantillas y hacer unas camillas a "Scratch" pero viendo lo que era el kit, eso era lo de menos.

   También le he añadido unos Led´s en el tablero de mandos, interior y exterior que aportan un poquito más de realismo a la cosa, y de noche quedan bastante bien ;)

   Espero que os guste.

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Modelo: Polikarpov I-16 Tipo 10 "Super Mosca" (Azur 1/32)

 Autor: Francisco Adeva Arroyo

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   El modelo se presenta en plástico inyectado con un buen troquelaje, sin rebabas, pero con piezas muy deformadas, lo que implica muchas dificultades de ajuste, sobre todo en los encastres alas/fuselaje lo que produce un incorrecto diedro negativo que hay que corregir enmasillando generosamente y forzando el ángulo correcto a base de utilizar un peso adecuado durante el secado del pegamento. Y luego, horas de lijado.
   El encaje del frontal circular del motor con el fuselaje tiene también mal ajuste al no coincidir dicho frontal con la incorrecta forma ligeramente ovalada que toma la parte delantera al montar las dos mitades del fuselaje. Las trampillas de las ventilaciones del motor, situadas en el morro, vienen cerradas y hay que trabajarlas concienzudamente para conseguir un efecto realista. En consecuencia, hay que construir y añadir un panel interior de fondo para evitar ver el hueco de la cabina a través de dichas aberturas.
   Las patas del tren de aterrizaje principal, las ametralladoras y el tubo pitot se han sustituido por tubos de diversos calibres (agujas hipodérmicas, microtubos, etc.) para conseguir un efecto más real, que las burdas piezas de plástico del kit no consiguen. Como la escala permite y requiere bastante detalle, es preciso añadir también los cables que permitían el repliegue manual ( a costa de que el piloto tenía que dar !44 vueltas de manivela! ) del tren de aterrizaje.
   Del mismo modo, mediante pequeños trozos de microtubos encamisados y lubricados se construye el eje de la hélice para conseguir que esta gire libremente, efecto que no viene previsto en el kit original.
   La calidad y detalle de las piezas suministradas en resina es muy buena, aunque muy delicadas de manejar, sobre todo las correspondientes al colimador.
   Las pocas calcas que requiere el modelo seleccionado (los dos numerales de ambos lados del fuselaje y la insignia del "seis doble" de la deriva) son muy buenas, aunque a costa de que para que resulte un buen resultado final, estan impresas en un soporte muy fino y delicado de manipular.
   Las instrucciones son muy parcas. Por ejemplo, no está indicado claramente a qué distancia de referencia debe colocarse en la cabina el panel de instrumentos y hay que documentarse con publicaciones especializadas. Lo mismo sucede con la pintura.
   Por lo demás, con algo de paciente trabajo y aportaciones extras, puede conseguirse un resultado satisfactorio.
   Los detalles de ambientación se han construido con figuras de Tamiya utilizando las del kit de la tripulación de un carro de combate soviético, procediendo a la "semi-decapitación" del piloto que lleva gorro de vuelo para añadirle las gafas y la parte superior de dicho gorro, procedentes de un kit de accesorios de cascos sueltos en resina, de la casa Aires.
Los bidones y accesorios son de Italeri y Tamiya. El mapa que están consultando las figuras está realizado con un programa de dibujo por ordenador. El paracaídas que se apoya en el plano de cola está construido con masilla e hilo de cobre y los atalajes, con láminas de aluminio procedentes de una lata de cerveza.
   Para la pintura de las figuras, interiores de la cabina, accesorios de ambientación y otros pequeños detalles, se ha utilizado la pintura acrílica de Games Workshop/Warhammer, previa imprimación.
Para el modelo se ha utilizado básicamente esmalte mate de Humbrol, modificando los colores básicos en algunas zonas con mezclas con otros colores de la misma marca para conseguir los diferentes efectos y texturas. Y para el acabado final, se ha empleado barniz acrílico mate.

Ambientación: 
El diorama representa un aparato de caza del Grupo 21 (Moscas), y en concreto el CM-193, pilotado por el jefe de la 3ª Escuadrilla de dicho grupo, el capitán de las Fuerzas Aéreas de la República Española (F.A.R.E.) Francisco Tarazona, que está estudiando un mapa con otro célebre "cazador" republicano: José Mª Bravo. La escena se sitúa en un día de diciembre de 1938 y en el aeródromo de campaña que estuvo ubicado en El Vendrell, (Tarragona) durante la Campaña de Cataluña, cuando la caza republicana se batía en retirada con los Messerschmitt 109 y Fiats CR-32 "Chirri", que les acosaban desde los aeródromos de la zona de levante y Aragón.

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Modelo: Messerschmitt Bf-109 E-3 (Hasegawa 1/48)

 Autor: José Luis Mirón Moreno

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   Se trata del Bf-109 E3 pilotado por el Staffelkapitan de la 6/JG 51 Josef Priller en Bélgica 1940. Priller fue uno de los Experten de la Luftwaffe, que llegó a conseguir 101 victorias durante la guerra, todas ellas en el frente occidental. 

   Está decorado con el clásico azul cielo RLM 65, moteado en el fuselaje con el gris RLM 02, con el dorso en verde oscuro RLM 71. Las alas llevan el habitual camuflaje acuchillado de RLM 02 y RLM 71. El morro va pintado en amarillo anaranjado. 

   En la construcción se ha usado únicamente las piezas provenientes de la caja, añadiendo tan solo el cable de antena fabricado con hilo de pesca. La maqueta no ha dado ningún problema en especial, con unos buenos encajes de piezas (aunque siempre hay que tapar alguna junta). 

   La pintura se ha efectuado con aerógrafo, usando colores acrílicos Gunze y Tamiya. Los panelados están hechos con acuarela y acrílicos. Posteriormente se barnizó con barniz satinado de Microscale.

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Modelo: Eurofighter EF-2000 Typhoon (Italeri 1/48)

 Autor: Raúl Alonso Fernández

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   El modelo encajaba más o menos bien en comparación a otras maquetas de Italeri, donde peor estaba era en el encastre de las alas, que se tapó con Tamiya Putty y buenas sesiones de lijado, en las grietas menores se aplicó Putty o Tippex dependiendo del tamaño y longitud (si son finas y largas mejor tippex). Está pintado íntegramente a pincel con pinturas esmalte Humbrol.

   El esquema de colores representado corresponde al modelo de pruebas Alemán, en tono gris/azulado y beige claro por arriba y gris cielo por debajo. Los colores tuve que deducirlos un poco a ojo ya que el de las instrucciones es el típico gris cielo, y la verdad que ha quedado bastante más fiel a la realidad de lo que esperaba. Los distintivos son del estrellado DA6 español, aunque tuve que desechar un montón de calcas ya que llenaban el modelo de marcas de test, además de una exagerada cantidad de pegatinas de "no step" por todo el modelo.

   Algunas calcas parecen demasiado grandes para como deberían ser por la escala. Va montado en configuración MiGCAP, 4 amraam conformados, 2 sidewinder y 2 depósitos de combustible. He de decir que en este aspecto me decepciona el modelo ya que supuestamente el EF2000 montará el misil Meteor y no el AIM-9. Por último añadir que la maqueta a día de hoy (3 días después de terminarla) reproduce todavía más fielmente al modelo DA6 español, ya que ha sufrido un irreparable accidente sin posibilidad alguna de ser reactivada.

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Modelo: Messerschmitt Bf-109 T-2 (Hasegawa 1/72)

 Autor: Mario Gabás Ruiz

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   Maqueta realizada de caja, salvo por los cinturones que son de Eduard y por un pequeño fotograbado de Airwaves para el cockpit y los pozos de los trenes de aterrizaje, la maqueta se ha pintado con colores Gunze y Aeromaster, el wellenmuster se ha realizado con pastel. Maqueta que se monta sin problemas salvo por unos pequeños problemas de encaje en la unión alas/fuselaje y por un horrendo encaje del capó del motor, hubo que utilizar masilla y lija en abundancia.

   La maqueta representa al Me-109 T2 pilotado por Herbert Cristensen en la primavera de 1944,su unidad la JG-77 estaba basada en noruega pero tanto la stab como la schwarm de alarma estaba basada en las islas frisias 
occidentales, con este avión, Herbert Cristensen derribó varios B-17.

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Modelo: Hispano Aviación HA-1112 Buchón (Academy 1/48)

 Autor: Juan Jesús Moreno Soto

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   Es una maqueta fácil de montar, que no ha dado problemas considerables. Fácil y divertida de montar. cabe decir que me equivoqué a la hora de escoger las ruedas, ya que las suyas eran unas que tenían la llanta de la rueda maciza, y puse unas que venían radiales (estilo Luftwaffe) 
La maqueta se comenzó pintando la cruz de San Andrés a mano en la cola, y posteriormente se pasó a pintar la parte de arriba del fuselaje, al ser más claro, y posteriormente la parte de abajo al ser azul. el azul elegido dio problemas de cubrición ya que no cubría de forma homogénea. 
Se aplicó barniz brillante, al terminar el proceso de pintura. 
Las calcas son buenas, y fáciles de poner, algún problema lógicamente con alguna muy pequeña. se le aplicó micro set y sol, éste último varias veces. 
Se aplicó barniz mate para acabar el montaje. 
En cuanto a la carlinga, se hizo pintando cada listón a pincel semi seco, enmascarando previamente cada trozo que pintábamos. la parte de pintura que se corría, se limpió con la punta de un palillo de dientes redondo, quitándose muy bien.

   Avión construido bajo licencia por la Hispano Aviación en Sevilla. A las células de 172 Messerschmitt 109 G-2, se les acopló el motor Rolls-Royce Merlin 500-45, resultando un híbrido entre el citado avión y el Spitfire, enemigos mortales de la II Guerra Mundial. El fuselaje hubo de ser rediseñado para dar cabida al nuevo motor, y por su amplio morro fue denominado "Buchón". Se fabricaron 3 biplazas para entrenamiento. Estos aviones dotaron a las Alas de Caza 7 de El Copero y 47 de Tablada, también estuvieron destinados en Gando y El Aaiún. Su actuación militar más importante tuvo lugar entre 1957 y 1958 durante el conflicto de Ifni. Continuaron en servicio hasta 1965.

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Modelo: DeHavilland Mosquito FB Mk.VI (Tamiya 1/48)

 Autor: Antonio Poveda Bañón

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   Maqueta de calidad típica de Tamiya. Bien representada y detallada. Sin dificultades a excepción de un pésimo encaje de una de las semialas. Es preciso eliminar con masilla y lijado intensivo el panel transparente de la panza del 
avión, que ninguna de las versiones del kit lleva. Posibilidad de tres versiones con diferente armamento y hélices propulsoras. Para poder situar la bodega de bombas abierta es preciso cortar los paneles de la bodega, sin problemas pues la pieza está perfectamente preparada para un corte limpio.

   Interiores en "interior green" de Aeromaster así como compuertas bodega, con lavados al óleo. Tren y compuertas góndolas motores en XF-16 y Acero de Model Master. Detalles interior, palas hélices con Vallejo. Panelado y ensuciado con tintas negra y sepia y detalles a pastel.

   Se ha construido tal cual, únicamente se le ha añadido la antena circular del navegante en el techo de la cabina. Igualmente se le ha puesto una antena de látigo pues este modelo carece de mástil y de cables de antenas.

   Esquema de pintura: Gris medio de Tamiya XF-20 parte de abajo. Parte superior. Ocean Grey de Aeromaster y XF-61 para el verde oscuro. Representa un Mosquito del 483 Sqn. de la RNZAF.

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Modelo: Policarpov I-16 Tipo 10 "Mosca" (Academy 1/48)

 Autor: Jaime Pastor

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   La maqueta no es de las mejores del mercado, así que hubo que trabajarla mucho y mejorarla bastante. Mejoras en el morro y las entradas de aire, la cabina con su respectivo costillaje interior, abierta la única compuerta de los Tipe 10 para entrar a la cabina (rehecha), reposicionados los timones de profundidad, puesto el cable de recogida del tren de aterrizaje, reconstruidas las tapas del tren de aterrizaje, colocadas las ametralladoras con agujas hipodérmicas, y reconstruido el ondulado de las alas que no venía.
La maqueta tuvo que ser enmasillada en repetidas ocasiones debido al mal encaje en en encastre alar y sobretodo en el morro y lijada a conciencia.

   Tiene una base de imprimación en gris neutro brillante de Titanlux. Está pintada en verde XF-27 de Tamiya por completo, luego fui sacando diferentes tonos a aerógrafo con distintas mezclas de verdes, y panelando con acuarelas, pinturas pastel y más aerógrafo. El metalizado es Aluminio de Titanlux, luego protegido y barnizado con Future. Los últimos tonos son a aerógrafo, tirando pintura muy diluída de varios tonos verdes y tierra para sacarle luces y darle un tono envejecido a la pintura como de polvo, las sombras en el metalizado son a aerógrafo con negro muy diluído. Por último, no lleva calcas, todas las letras y símbolos están hechos con plantillas dibujadas a mano, aerografiadas con Humbrol y Molak, labor complicada, porque tuve que hacer muchas plantillas y pintar muchas veces (sobretodo los círculos) para que quedaran bien los bordes.

   El modelo representa a un "Mosca" (Tipe 10, código: IW-30) Nacional, en el año 1944-45. Capturado por los Nacionales durante la Guerra Civil Española y usado después de ésta. Se repintó la Cruz de San Andrés en la cola, y por completo de verde oscuro, excepto el morro, cola, estabilizadores horizontales que fueron decapados, el buje de la hélice siguió siendo rojo. Se pintaron las marcas nacionales en las alas (arriba y abajo) y el código del avión: IW-30 a ambos lados del fuselaje.

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Modelo: F-6F Hellcat (Italeri 1/72)

 Autor: Felipe Cambas

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   El montaje de la miniatura ha sido de caja, sin mas añadidos que la base, hecha con una lija para metales, y el cable de radio, hecho con hilo negro. El pintado ha sido por completo a aerógrafo, excepto la parte interior del modelo y la base que han sido pintadas a pincel. Las pinturas, han sido de Tamiya, y para el panelado he usado la técnica de los aguados frotando posteriormente con alcohol para hacer enguarring. El ensuciado de los escapes de motores, ha sido pintado usando el pincel seco.

  
El modelo es de fácil montaje, sin muchas complicaciones y con un encaje perfecto, sin la necesidad de usar masilla en ningún caso, todas las piezas estaban en perfecto estado sin rebabas de mas ni problemas de inyección.

   El esquema usado no es otro que el de la Marina American usada durante la segunda Guerra Mundial, concretamente en el año 1944. Estos aviones los portaba el portaaviones USS Independence, con esquema cromático propio.

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Modelo: Vought F-4U Corsair (Hasegawa 1/48)

 Autor: Alfonso Paredes Baeza

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   Las piezas tienen todas una calidad excelente, sin rebabas ni defectos aparentes. Encajan estupendamente, con tan sólo dos excepciones, que habéis podido ver en las fotos de la mesa de trabajo: la unión de la parte delantera del fuselaje con las alas, y los trenes de aterrizaje, que entran tan ajustados en los pozos que da un miedo terrible poder llegar a romperlos. El panelado y remachado son en negativo y bastante bien detallados.

   Pinturas utilizadas: Tamiya acrílicas tiradas con aerografo. El azul es el XF 8 y el blanco el XF-2. Las llantas, el buje de la hélice y el botonado de la cabina están pintadas con esmalte también de Tamiya: X-11. El "aclarado" para conseguir el efecto polvo está hecho después del panelado y barnizado en brillo ( con Tamiya X-22 clear), utilizando un 90 % de disolvente y un 10 % a partes iguales del azul mezclado con sky grey XF-19.

   El disolvente es el acrílico de Tamiya X-20A, y he utilizado esencia de tremetina rectificada para disolver el barnizado final, tirado también a aerógrafo con barniz mate Marabú.

   Originalmente la caja viene con el modelo 5N, última versión del Corsair (creo) que se fabricó y que estuvo operativa en la guerra de Corea allá por el 53. En concreto viene con las calcas para reproducir el modelo pilotado 
por el capitan Guy P. Bordelon del escuadrón VC-3. Como sabéis la maqueta no la he hecho no para mí, así que el modelo representado es totalmente "genérico" : no lleva ninguna identificación ni matrícula, por lo que no puede catalogarse. Tan solo he intentado reproducir el modelo F4U de finales de la II GM

   He sustituido los 4 cañones de 20 mm taponando los agujeros y prescindiendo de las piezas de los cañones, para realizar los 6 agujeros en los que se alojaban las ametralladoras de 12 mm.

   Finalmente, he añadido el cable de antena con plastico estirado y he prescindido de las piezas que formaban el radar en el ala izquierda ( " un huevo horroroso " ).

   En resumen: el modelo es recomendable por su calidad (ignoro el precio) y la dificultad es baja.

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Modelo: Kamov Ka-50 Hokum (Italeri 1/72)

 Autor: Reinaldo Vargas Muñoz

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   Este modelo esta armado perfectamente de la caja, pintado con pintura Humbrol y Testors, las líneas amarillas las hice con papel, y para darle brillo utilicé un barniz especial. Calcomanías de kit. La versión es de una demostración, en Farnborough 1992.

 

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Modelo: Messerschmitt Bf-109 E4 (Academy 1/72)

 Autor: José Antonio Cordero Moreno

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   El montaje me ha parecido un poco complicado debido a la escala del modelo, pero he disfrutado mucho porque ha sido todo un reto para mi, ya que también es la primera maqueta de una forma más seria.
Quiero apuntar que la maqueta está muy bien equipada y con buenas terminaciones, por lo tanto no he tenido que realizar ninguna modificación.
Las pinturas que he utilizado son marca "Hobby Color" acrílicas y mezcladas con alcohol de quemar al 60% y pintura el 40%.
Colores: White, Yellow FS13538, Black, RLM 02 Gray, Mahogany, RLM 65 Light Blue, Bright Green, RLM Dark Green 71. Tamiya Color: Gun Metal X-10. Imprimación: Hobby color Flat Clear.

   Esquema representado: Messerschmitt Bf-109E-4/JG3/Capt. Hans Von Hahn, 1940. Se trata de momentos antes del repostaje y de la reposición de bombas, indispensables para la vuelta a la batalla, tomando un papel importante 
en la Blitzkrieg y la Batalla de Inglaterra.

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Modelo: Mitsubishi A6M Zero (1/32)

 Autor: Miguel Cordera

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   Modelo realizado a partir de una maqueta ya hecha, despintada con el conocido método"forza", he intentado detallar lo mas posible la cabina dada la escala que lo permitia,lo he pintado a pincel de la siguiente manera: con una base de Humbrol plata, le he dado otra de Vallejo verde ruso, a continuación utilicé varias técnicas de desgaste ya explicadas en el foro, las insignias, como se puede apreciar son pintadas a partir de plantillas con cinta de carrocero.

   No comento la marca porque la verdad es que no me acuerdo.

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Modelo: FW-189 A2 (Condor-MPM 1/72)

 Autor: José Félix Juanarena

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   La maqueta es la de Condor/MPM a 1/72. Buena de detalles, sobre todo en las superficies de las alas, paneles incisos y bien detallados. El interior de la cabina también es bueno, a esta escala no se pueden pedir grandes detalles pero pienso que es correcto. 

   El encaje general es bueno, casi todo encaja bien y a la primera. Lo más problemático ha sido encajar los semifuselajes entre sí, quedaba un escalón y ha habido que hacer trabajo de lija y masilla. También falla el encaje en la unión de las alas con el fuselaje, aunque se puede reparar con un poco de trabajo.

   Los transparentes son buenos y encajan bastante bien. No tiene ningún añadido, ni fotograbados ni resinas, está hecha directamente de caja

   Se ha pintado totalmente a pincel conforme las instrucciones de Condor con colores de Humbrol, los planos superiores con el 91 y 116 y los inferiores con el 65. Los “gusanitos” están pintados con el 147, para que no quede un blanco tan puro.

   El Wellenmunster (nombre que se da al camuflaje de los gusanitos) se aplicó antes de colocar las calcas. El color es el 147 un poco diluido y se aplicó con un pincel de 3 ceros. 

   Se ha procedido a envejecer todo el modelo para que de una sensación de uso intenso y de exposición a los elementos. El envejecido se ha hecho principalmente con la técnica del pincel seco, el panelado es con óleos. Así mismo también se han envejecido las calcas aplicando pequeños toques de pintura por encima para simular el desgaste.

   El modelo representa un FW 189 A2 en el frente ruso hacia el año 1942.

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Modelo: Canadair Sabre Mk6 (Esci 1/48)

 Autor: Fernando J. Reparaz "Komet"

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   Maqueta: de Esci a 1:48. Bastante antigua, pero sin grandes problemas de encaje. Hecha de caja, salvo algunos detalles y cables, en cabina, asiento y pozos del tren de aterrizaje.

   Pintura: Humbrol 75 y 165, algo aclarados, y 129 para la parte inferior. Aerografiado con un AB300. Se aplico Future a avión y cabina. El acabado final es barniz Titán Mate Opal. El enguarring se aplico con negro y rojo de Humbrol, diluidos en disolvente, y toques de grafito en polvo en la tobera y bocas de las ametralladoras.

Decoración: Las calcas de Esci, aguantaron bien el paso del tiempo y no dieron problemas al aplicarlas, con ayuda de MicroSet y MicroSol. Los emblemas son de la Luftwaffe (RFA) y el avión es el pilotado por el as de ases Erich Hartmann.

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Modelo: Savoia Marchetti S.M. 79-II Sparviero (Trumpeter 1/48)

 Autor: Miguel Leandro Gonzalez

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   Maqueta construida directamente de caja, sin añadidos de ninguna clase. La maqueta viene sin detallados interiores y con baja calidad de pozos de aterrizaje. El único problema de construcción fue en las góndolas motores, que no encajaban bien con el motor. El resto del montaje fue sin problemas.Está pintada con aerógrafo, usando pinturas Humbrol y barnices Micro. Es la primera maqueta realizada por mi a aerógrafo, y también la primera en la que 
apliqué muchas de las técnicas aprendidas en el foro, como óleos, ensuciados, el uso de Microset y Microsol...

   El modelo representa uno de los muy variados esquemas usados en la segunda guerra mundial por estos aparatos, inicialmente usados para bombarderos (especialmente en la Guerra Civil Española) que luego pasaron a ser usados 
como Torpederos debido a la aparición de mejores bombarderos. El avión pertenece a la 283 Escuadrilla del 130 Gruppo Autonomo, en 1942. En principio la configuración era de dos torpedos, pero debido a la reducción 
de las capacidades del avión por el peso de los dos torpedos se decidió cargar un único torpedo.

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Modelo: Ilushyn IL-2 Sthurmovik (Smer 1/72)

 Autor: Luis Miguel Pérez de Paz

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   La maqueta representa el clásico perfil de las primeras series del IL-2 con camuflaje invernal, el seis rojo. Desde luego el estado del avión en cuanto a colores y demás es muy libre y personal, podríamos decir, por el nivel de ensuciado y desgaste, que acaba de llegar de una misión (porque no me ha dado tiempo a terminar las bombas :-) ).

   El montaje de esta maqueta se puede resumir con la palabra experimentación. Nunca había acometido un camuflaje invernal ni nada parecido. La verdad es que no he seguido ningún patrón concreto en base a trabajos de otros modelistas, sino que aplicaba lo que se me ocurría en cada momento, por lo que en muchos casos el desgaste ha resultado ser excesivo o impropio, pero así ha quedado.

   El encaje regular, para ser Smer no es de lo peor que he visto. En concreto esta maqueta es una serie bastante decente de Smer, nada que ver con sus maquetas a 1/48 (50). Aún así la pelea ha sido constante con todas la piezas, en algunos casos por culpa del modelista. Lo peor creo que han sido los esquís y su complicado sistema de sujeción. La pintura usada ha sido Tamiya, en numerosas mezclas improvisadas hasta encontrar el tono deseado. Capas de Future entre unos colores y otros, y desgastes con pincel y alcohol. Varios efectos con aerógrafo, pastel y oleos. También se usó Vallejo a pincel y Humbrol. Añadidas las clásicas agujas hipodérmicas para cañones y tubo pitot, así como cuerda de guitarra eléctrica. Barniz final mate de Titan.

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Modelo: Su-27 República Española (Airfix 1/72)

 Autor: Oscar J. Ochoa Florez

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   La maqueta es de Airfix, aunque no precisamente sea nueva, ya que utilicé una vieja maqueta armada hace muchos años y que estaba en el “cementerio”.

   La idea de este esquema surgió de una visita al foro de Aeropazernet, y muy a la vez de la noticia en la que un partido de tenis en Australia tocaron el Himno de Riego en vez del Nacional.

   En este “What if”, se representa el 60 aniversario del alzamiento militar ocurrido en 1936, y que hipotéticamente fue aplastado por las fuerzas gubernamentales. A partir de entonces, y bajo la influencia de la URSS, España se convierte en un punto estratégico y un quebradero de cabeza para la OTAN. La “Gloriosa Aviación Republicana” recibe el más moderno material soviético, entre ellos los flamantes Mig-29 y Su-27. La decoración se basa en un póster de la contienda civil de Briones, con algunas marcas de victorias (4 de OTAN y un P-3 Orión).

   La construcción fue un verdadero reto. A parte del mal encaje general, me encontré con piezas desaparecidas que tuve que rehacer a scratch. Algunos panelados están corregidos y la cabina es de resina, diseñada para el kit de Italeri, por lo que tuve que trabajarla mucho.

   La pintura es casi toda con acrílicos de Tamiya, salvo los metalizados, (plata de Humbrol) y algunos detalles, (Vallejo).

  Las calcas referentes al tema republicanos son de fabricación propia, y los stencils de Lindell Hill.

   Quiero dedicar este trabajo sobre todo a dos personas. Mi hermano (sin el no habría acabado a tiempo, sobre todo después de que todo el requemado de los motores y la pintura del morro se fuera al garete, y que tuvo que rehacer el hasta altas horas de la madrugada del día 24, aparte de los retoques de última hora) y a su novia, por tener que aguantar el secuestro y casi esclavitud.

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